1. 必須符合金屬箱積載的規(guī)定。比如，同一批貨運(yùn)裝載每個(gè)金屬周轉(zhuǎn)箱的數(shù)量和重量必須一致，不能有多有少。不同收貨人和不同貨物不能混裝在一個(gè)周轉(zhuǎn)箱上。折疊式周轉(zhuǎn)箱平面應(yīng)全部裝載貨物，碼齊放平，四邊均須平放，四角成90度，頂部保持水平。除原包裝上的頭標(biāo)志外，還必須在周轉(zhuǎn)箱鏟車叉臂插入的兩側(cè)，加刷周轉(zhuǎn)箱貨物的毛重、目的港、周轉(zhuǎn)箱件數(shù)和編號(hào)標(biāo)志，每一個(gè)定做折疊式周轉(zhuǎn)箱的載貨重量不得超過規(guī)定的毛重量。

折疊式周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家廠家生產(chǎn)的折疊周轉(zhuǎn)箱一般分為內(nèi)倒式和卡扣式，內(nèi)倒式折疊箱，折疊周轉(zhuǎn)箱是由周轉(zhuǎn)箱而來。它是淮安折疊式周轉(zhuǎn)箱的升級(jí)品。更多帶給大家的是節(jié)省空間，利用資源。周轉(zhuǎn)箱回收時(shí)，或許只能跟裝載產(chǎn)品一樣，一車300個(gè)就裝滿了，可折疊周轉(zhuǎn)箱最起碼能裝1200個(gè)，運(yùn)輸回來，倉庫堆放。本來需要放4個(gè)倉庫的，現(xiàn)在一個(gè)倉庫就足夠了。另外節(jié)省了3個(gè)倉庫。

折疊周轉(zhuǎn)箱的優(yōu)勢：1：折疊后體積為原來的1/5-1/3，物流周轉(zhuǎn)與倉儲(chǔ)時(shí)可大大節(jié)省成本。2：可堆碼設(shè)計(jì)，折疊式周轉(zhuǎn)箱組裝時(shí)與折疊時(shí)均可堆碼放置，裝運(yùn)方便，快捷。3：歐標(biāo)尺寸標(biāo)準(zhǔn)：不同尺寸可以組合堆碼，全程配合國家托盤放置，避免托盤尺寸浪費(fèi)。4：折疊后空箱返回節(jié)省成本，裝車方便。5：可多次周轉(zhuǎn)，經(jīng)久耐用。6：不同部件組裝而成，部分部件損壞，折疊式周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家只需要更換對(duì)應(yīng)部件，維修成本低。

隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，普遍企業(yè)都在使用倉儲(chǔ)籠作為平時(shí)貨物倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，但是倉儲(chǔ)籠因?yàn)槠渥陨淼募軜?gòu)問題，全部由網(wǎng)格焊接而成，在堅(jiān)固度及稱重能力方面越來越不能滿足現(xiàn)代物流下的貨物，于是就有了新型產(chǎn)品替代它—周轉(zhuǎn)箱，折疊式周轉(zhuǎn)箱超強(qiáng)的承重能力、堆垛性能以及牢固性是倉儲(chǔ)籠無法達(dá)到的，越來越多的廠家開始選擇使用周轉(zhuǎn)箱作為倉庫存儲(chǔ)和運(yùn)輸裝載的理想設(shè)備。但是周轉(zhuǎn)箱種類很多，市場上折疊式周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家會(huì)根據(jù)制作材質(zhì)的不同，將之分為防靜電周轉(zhuǎn)箱、塑料周轉(zhuǎn)箱、金屬周轉(zhuǎn)箱等。

金屬箱底部進(jìn)叉結(jié)構(gòu)，淮安折疊式周轉(zhuǎn)箱具備可隨時(shí)搬運(yùn)的特點(diǎn)，大大提高了汽車零部件產(chǎn)品周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)男?，長期的周轉(zhuǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)受叉車腳撞擊的情況，幾次下來就會(huì)出現(xiàn)底部變形的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象的解決同樣是規(guī)范叉車司機(jī)搬運(yùn)時(shí)的規(guī)范，注意控制進(jìn)叉的距離與力度，減少碰撞。折疊式周轉(zhuǎn)箱易損壞部位多以以上三個(gè)部分為主，在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程前做好足夠的措施，同時(shí)在運(yùn)輸過程中多加注意就能有效減少金屬周轉(zhuǎn)箱返修率，減少運(yùn)輸包裝對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響，從而降低成本。

一、由于堆碼是折疊式周轉(zhuǎn)箱在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程中使用到比較多的功能，堆跺腳與堆垛槽之間相互摩擦以及造成磨損，相互之間的碰撞作用力，常會(huì)使堆垛腳槽出現(xiàn)變形、掉漆的現(xiàn)象。汽車零部件制造業(yè)針對(duì)這個(gè)問題，應(yīng)對(duì)叉車進(jìn)行細(xì)心培訓(xùn)并制定金屬周轉(zhuǎn)箱堆跺規(guī)范，禁止野蠻作業(yè)。二、插銷作為固定金屬周轉(zhuǎn)箱重要的一個(gè)部位，同時(shí)還是側(cè)開門取貨時(shí)使用頻率較高的部位，損壞的概率是很大的，尤其是在運(yùn)載的類似汽車缸體這樣的汽車零部件時(shí)，路途的顛簸造成零部件對(duì)金屬周轉(zhuǎn)箱側(cè)框的撞擊，更多的慣性力量沖擊著插銷鎖緊裝置，極易造成插銷彎曲損壞。汽車零部件制造業(yè)可在包裝之處注重內(nèi)包裝的使用，使用吸塑托盤或者氣泡袋等緩沖材料，減少零部件對(duì)定做折疊式周轉(zhuǎn)箱的直接作用力。