舟山物料周轉(zhuǎn)箱產(chǎn)品中，是否有可折疊這一種？有的話，其在使用上是否有優(yōu)勢(shì)？物流周轉(zhuǎn)箱中，是有可折疊這一種的，所以，在問題一上，其答案為是，而且，其也是較為常見的一種。而這一種定制物料周轉(zhuǎn)箱，稱之為可折疊周轉(zhuǎn)箱，在使用上，雖然單次投入會(huì)比較高，但是后續(xù)，是能夠節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間和物流成本的。

首先，物料周轉(zhuǎn)箱比塑料周轉(zhuǎn)箱有更優(yōu)越的承載力，一般可承重1噸到2噸，可以多層堆垛起來倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，而且獨(dú)特的折疊功能能有效減少空箱存儲(chǔ)空間，金屬結(jié)構(gòu)也使產(chǎn)品更加堅(jiān)固耐用。這些優(yōu)點(diǎn)使得越來越多的人選擇使用折疊式金屬周轉(zhuǎn)箱！那么，折疊金屬周轉(zhuǎn)箱是倉(cāng)儲(chǔ)籠嗎？折疊金屬周轉(zhuǎn)箱可以說是倉(cāng)儲(chǔ)籠的一種，屬于重型倉(cāng)儲(chǔ)籠，也是一種新型的立體化物流設(shè)備。普通的倉(cāng)儲(chǔ)籠在承重力和堆垛性以及堅(jiān)固程度不如折疊金屬周轉(zhuǎn)箱。所以說，舟山物料周轉(zhuǎn)箱可以說是傳統(tǒng)的木箱、塑料周轉(zhuǎn)箱的完美替代品，甚至在某些行業(yè)可以完全的代替?zhèn)}儲(chǔ)籠。

一、由于堆碼是物料周轉(zhuǎn)箱在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程中使用到比較多的功能，堆跺腳與堆垛槽之間相互摩擦以及造成磨損，相互之間的碰撞作用力，常會(huì)使堆垛腳槽出現(xiàn)變形、掉漆的現(xiàn)象。汽車零部件制造業(yè)針對(duì)這個(gè)問題，應(yīng)對(duì)叉車進(jìn)行細(xì)心培訓(xùn)并制定金屬周轉(zhuǎn)箱堆跺規(guī)范，禁止野蠻作業(yè)。二、插銷作為固定金屬周轉(zhuǎn)箱重要的一個(gè)部位，同時(shí)還是側(cè)開門取貨時(shí)使用頻率較高的部位，損壞的概率是很大的，尤其是在運(yùn)載的類似汽車缸體這樣的汽車零部件時(shí)，路途的顛簸造成零部件對(duì)金屬周轉(zhuǎn)箱側(cè)框的撞擊，更多的慣性力量沖擊著插銷鎖緊裝置，極易造成插銷彎曲損壞。汽車零部件制造業(yè)可在包裝之處注重內(nèi)包裝的使用，使用吸塑托盤或者氣泡袋等緩沖材料，減少零部件對(duì)定制物料周轉(zhuǎn)箱的直接作用力。

金屬箱底部進(jìn)叉結(jié)構(gòu)，舟山物料周轉(zhuǎn)箱具備可隨時(shí)搬運(yùn)的特點(diǎn)，大大提高了汽車零部件產(chǎn)品周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)男?，長(zhǎng)期的周轉(zhuǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)受叉車腳撞擊的情況，幾次下來就會(huì)出現(xiàn)底部變形的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象的解決同樣是規(guī)范叉車司機(jī)搬運(yùn)時(shí)的規(guī)范，注意控制進(jìn)叉的距離與力度，減少碰撞。物料周轉(zhuǎn)箱易損壞部位多以以上三個(gè)部分為主，在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程前做好足夠的措施，同時(shí)在運(yùn)輸過程中多加注意就能有效減少金屬周轉(zhuǎn)箱返修率，減少運(yùn)輸包裝對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響，從而降低成本。